페라리 로마 스파이더는 한 가지 특별한 특징으로 과거를 바라본다

페라리는 포르토피노 M의 생산을 중단합니다. 이는 펄쩍펄쩍 뛰는 말 배지를 달고 오픈탑 경험을 제공하는 슈퍼카를 찾는 부유한 운전자들이 다른 것을 찾아야 한다는 것을 의미합니다. 자동차 구입에 약 25만 달러를 지출할 여유가 있는 사람들에게 좋은 소식은 페라리가 이미 포르토피노 M을 새로운 2024년형 로마 스파이더로 교체했다는 것입니다. Ferrari는 더욱 멋진 Roma Spider를 만들기 위해 아름다운 Roma의 지붕을 뜯어냈으며, 이는 1969년 356 GTS/4 이후 패브릭 상단을 갖춘 최초의 프론트 엔진 Ferrari입니다.

페라리 컨버터블은 이미 특별한 존재이지만, 페라리를 50년 전 과거처럼 믿을 수 없을 만큼 희귀한 기능을 갖춘 것처럼 보이게 만드는 컨버터블은 더욱 웅장합니다. 소프트탑 접이식 루프는 슈퍼카에 185파운드를 더 추가하지만, 이는 무한한 헤드룸을 갖는 유일한 단점입니다. 게다가 페라리는 V8에 손을 대지 않았으므로 약간의 무게를 갖고 살고 싶은 쇼핑객은 엔진 소리를 훨씬 더 즐길 수 있을 것입니다.

로마 스파이더에는 일반 로마와 동일한 트윈 터보 3.9리터 V8 엔진이 탑재됩니다. 계속해서 612마력과 561파운드-피트의 토크를 생성합니다. 지붕이 없기 때문에 V8의 배기음은 승객의 귀에 훨씬 쉽게 파고들 수 있습니다. 비가 내리기 시작하거나 날씨가 조금 추워지면 최대 37mph의 속도로 13.5초 만에 지붕을 세울 수 있습니다.

로마 스파이더를 만들기 위해 로마의 지붕을 떼어낸 것 외에도 페라리는 액티브 리어 스포일러도 재설계했습니다. 더 빠른 속도에서 다운포스를 극대화하기 위해 세 가지 다른 위치가 있습니다. 다른 변경 사항으로는 강화된 섀시, 공기가 실내로 전달되도록 돕는 앞유리 상단 레일의 새로운 에어로 장치, 뒷좌석 등받이를 회전시켜 튀어오르는 윈드 디플렉터 등이 있습니다.

Roma Spider의 내부는 8.4인치 스크린과 기어 셀렉터를 둘러싼 금속판을 특징으로 하기 때문에 일반 Roma에 비해 대부분 변경되지 않습니다. 수정된 컨트롤과 이제 빨간색으로 빛나는 시작 버튼 덕분에 스티어링 휠이 더욱 사용자 친화적으로 새로워졌습니다.

Roma에는 고출력 V8 엔진과 운전자가 스모키 드리프트를 극복하는 데 도움이 되는 슬라이드 슬립 컨트롤 시스템이 있을 수 있지만 진정한 전면 엔진 순양함입니다. 로마 스파이더와 함께 접이식 소프트탑을 제공하는 것이 딱 맞는 느낌입니다. 페라리는 아직 가격을 발표하지 않았지만 로마 쿠페가 $250,000에 가깝게 시작하므로 컨버터블은 $300,000에 가까워야 합니다. 가격은 비싸지만 페라리는 가격이 저렴한 경우가 거의 없으며, 이 제품은 우연히 브랜드 역사에 멋진 고개를 끄덕이게 합니다.