검토: 2023 Honda Jazz RS는 실제로 꽤 스포티한 활기 넘치는 소형 해치백입니다.

Tarmac Life의 Dave McLeod 작성

혼다의 창업자인 혼다 소이치로(Honda Soichiro)는 “혼다가 경주하지 않으면 혼다도 없다”고 말한 것으로 유명하다.

이 강조된 진술은 새로운 Jazz RS e:HEV의 핵심 요소(정확히 F1은 아니지만)입니다.

이 브랜드의 인기 있는 해치백이 RS 처리를 받았고 최근에 나는 그것과 함께 시간을 보내게 되었습니다.

Honda의 컴팩트한 도시 거주자가 '스포티하다'는 생각은 특히 이제 영리한 하이브리드 파워트레인을 갖추고 있기 때문에 한두 가지 웃음을 자아낼 수 있지만, 저는 RS 모델이 더 대담해 보이고 성능 중심적이라고 말하고 싶습니다.

치수 및 핵심 패널 작업 측면에서 Jazz RS의 공간은 다이얼다운된 제품과 동일하게 유지됩니다. 심지어 Honda 배지에도 ae:HEV임을 나타내는 파란색 테두리가 있습니다. 그러나 RS라는 것은 모두가 탐내는 RS 문자로 완성된 새로운 RS 전용 그릴, 더 대담한 RS 전면 범퍼, 더 나은 공기 흐름을 위한 더 큰 공기 통풍구를 갖게 된다는 것을 의미합니다.

내 리뷰 모델은 은은한 빨간색과 크롬 액센트와 잘 대조되는 해적을 좋아하는 크리스탈 블랙 펄로 출시되었으며 놀라울 정도로 도로를 잘 감싸는 16인치 합금을 탔습니다. 후면에는 RS 전용 루프 스포일러, 더 많은 RS(및 e:HEV) 배지, RS 범퍼 및 RS 배기 팁이 있으며, 컴팩트함에도 불구하고 경주 트랙으로 여행하기에 충분한 수하물 공간이 있습니다. (눈에 띄지 않게 보관하고 싶은 물건을 보관할 수 있는) 추가 보관 공간을 보여주는 플립업 바닥도 있습니다.

작은 보닛 아래에는 기본적으로 두 개의 모터가 하나로 통합된 새롭고 매우 스마트한 Honda e:HEV 시스템이 있습니다. 발전기 역할을 하는(실제로 바퀴에 닿지 않음) 1.5L VTEC 엔진으로, 컨버터를 통해 바퀴를 움직이는 전기 모터를 구동하는 소형 배터리에 전력을 보냅니다. 기존 엔진과 전기 모터 모두 일반 e:HEV보다 출력이 증가했지만(이제 각각 78kW/127Nm 및 90kW/253Nm) 연비는 여전히 3.8l/100km, 연비 68g/km를 자랑합니다. 방출.

Jazz RS는 외부가 더 스포티할 뿐만 아니라 대시보드, 스티어링 휠 및 시트와 같은 부분에 밝은 노란색 대비 스티치가 세련되게 표시되어 내부에도 스포티한 특성을 일부 수용합니다.

좌석의 경우 피로 방지를 위해 특별히 설계되었을 뿐만 아니라(도로 테스트 중에 감사한 점) 눈에 편하고 훨씬 편안한 촉감의 울트라 스웨이드 패브릭으로 코팅되어 있습니다. 당신 뒤쪽에.

작은 해치뿐만 아니라 일반적으로 스마트폰을 위한 전용 공간을 갖춘 엄청난 양의 보관 공간이 있습니다. 또한 AC가 음료를 가열하거나 냉각할 수 있도록 전략적으로 배치된 컵 홀더가 두 개 있습니다. 영리하고 매우 유용한 터치입니다.

9인치 인포테인먼트 화면은 다른 Jazz 모델의 표준 설정으로, 현대적이고 색상으로 구분된 앱으로 사용하기 쉽습니다. 그런데 어떤 이상한 이유로 시계에는 3이 있어야 할 자리에 12가 자리잡고 있었습니다. 당신이 군사광이 아니라면 별로 문제가 되지 않습니다. 'watch my six'는 완전히 새로운 의미를 갖게 될 것입니다.

다시 한번 계기판은 RS e:HEV가 아닌 것과 동일하며, 휘발유와 배터리 수준을 표시하는 두 개의 고정 게이지가 있는 디지털 센터 화면이 있습니다. 하지만 실제로는 연료만 제어할 수 있습니다. 개인적으로 나는 화면에 대해 RS-ness를 더 좋아했지만 그것은 단지 나일 뿐입니다.

Jazz RS와 함께한 시간 동안 저는 아들의 축구 경기를 위해 주말 여행을 위해 북쪽의 황가레이(Whangārei)로 향했습니다. 해치의 다리를 쭉 뻗고 좌석을 시험해 볼 기회였습니다.

아시다시피 제 파트너(그녀를 축복합니다)는 짐을 너무 많이 꾸리는 경향이 있어서 조금 걱정이 되었습니다. 그럴 필요는 없었어요. Jazz에는 Honda의 '매직 시트'가 함께 제공될 뿐만 아니라 뒷좌석을 18가지 방식으로 구성할 수 있을 뿐만 아니라 실제로 '매직'이 필요하지 않은 세 개의 대형 가방이 딱 들어맞습니다.

대형 90.2도 광각 앞유리 덕분에 재즈에서의 가시성이 탁월하여 전면 시야가 매우 좋고 깔끔해집니다. 심지어 와이퍼도 아이라인 아래에 숨겨져 있습니다. 추가 도움이 필요한 사람들을 위해 Honda Sensing이 사각지대를 없애고 선 사이에 있도록 도와줍니다.